আইসিসির তৃতীয় রেল ইন্ডিয়া ফোরাম চার্টস সবুজ, সাশ্রয়ী জাতীয় লজিস্টিকসের জন্য সমন্বিত রোডম্যাপ। ছবি: সঞ্চিতা চ্যাটার্জি/বিএস নিউজ এজেন্সি।
সঞ্চিতা চ্যাটার্জি, বিএস নিউজ এজেন্সি, কলকাতা, ৫ ডিসেম্বর, ২০২৫: ইন্ডিয়ান চেম্বার অফ কমার্স (আইসিসি) কলকাতায় তৃতীয় রেল ইন্ডিয়া ফোরামের আয়োজন করে, যেখানে ভারতীয় রেল, প্রধান বন্দর এবং জাতীয় প্রকল্প সংস্থাগুলির ঊর্ধ্বতন নেতৃত্ব ভারতের রেল, বন্দর এবং মেট্রো-নেতৃত্বাধীন লজিস্টিক ইকোসিস্টেমকে রূপান্তরিত করার জন্য একটি ঐক্যবদ্ধ দৃষ্টিভঙ্গি উপস্থাপনের জন্য একত্রিত হন। প্রধান বক্তাদের মধ্যে ছিলেন পূর্ব রেলওয়ের জেনারেল ম্যানেজার মিঃ মিলিন্দ দেউসকর; কলকাতার শ্যামাপ্রসাদ মুখার্জি বন্দরের চেয়ারম্যান মিঃ রথেন্দ্র রমন, আইআরটিএস; আরভিএনএল-এর প্রধান প্রকল্প ব্যবস্থাপক শ্রী বিপিন কুমার এবং আইসিসি জাতীয় বিশেষজ্ঞ কমিটি-রেলওয়ে এবং জুপিটার ওয়াগনস লিমিটেডের উপ-ব্যবস্থাপনা পরিচালক শ্রী বিকাশ লোহিয়া চেয়ারম্যান। ফোরামটি লজিস্টিক খরচ কমানো, মালবাহী দক্ষতা বৃদ্ধি, পরিবেশবান্ধব জ্বালানি গ্রহণ ত্বরান্বিত করা এবং গণ-দ্রুত পরিবহন ব্যবস্থা সম্প্রসারণের মতো অগ্রাধিকারের বিষয়গুলি তুলে ধরে, যা ভারতের সমন্বিত, প্রযুক্তি-চালিত এবং বহুমুখী পরিবহন বাস্তুতন্ত্রের জন্য ২০৩০, ২০৪০ এবং ভিকসিত ভারত ২০৪৭ লক্ষ্য অর্জনের জন্য একটি নির্ধারক পর্যায়ের ইঙ্গিত দেয়। পূর্ব রেলওয়ের জেনারেল ম্যানেজার মিঃ মিলিন্দ দেউসকার বলেন, পরিবেশবান্ধব রেলওয়েকে কেবল অপারেশনাল পরিবর্তনের পরিবর্তে জাতীয়, নাগরিক-প্রথম পদ্ধতির মাধ্যমে শুরু করা উচিত। "পরিবহন কীভাবে করবেন তা সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে, আমাদের পরীক্ষা করে দেখতে হবে যে আসলে কী পরিবহন প্রয়োজন," তিনি উল্লেখ করেন, ৪০০ কিলোমিটার কেকে লাইনের মতো চ্যালেঞ্জিং ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে ভারতের ২০০ মিলিয়ন টন বার্ষিক লৌহ আকরিক পরিবহনের কথা উল্লেখ করে। তিনি কয়লা পরিবহন হ্রাস করার পরামর্শ দিয়েছিলেন বিদ্যুৎ কেন্দ্র স্থাপন করে এবং কয়লা গ্যাসীকরণের মতো প্রযুক্তি অন্বেষণ করে। মিঃ দেউস্কার কৌশলগত খরচ কমানোর উপর জোর দিয়ে বলেন, সরবরাহ খরচ জিডিপির ১৩-১৪% থেকে কমে প্রায় ৮% হয়েছে, আরও ২-৩% হ্রাসের সম্ভাবনা রয়েছে। তিনি রেলের দক্ষতা তুলে ধরেন: একটি মেইল বা এক্সপ্রেস ট্রেন প্রতি কিলোমিটারে ২০ ইউনিট বিদ্যুৎ খরচ করে, যার ফলে ২০০০ যাত্রী বহন করতে প্রতি কিলোমিটারে প্রায় ১০০ টাকা খরচ হয়। ৩,০০০ কিলোমিটার উত্তর-দক্ষিণ এবং ৩,০০০-৩,৫০০ কিলোমিটার পূর্ব-পশ্চিম বিস্তৃত একটি দেশে ৫০০-৬০০ কিলোমিটার সীমার জন্য রেল মাল পরিবহন প্রতিযোগিতামূলকভাবে অব্যাহত রয়েছে। মাল পরিবহনের ধরণ পরিবর্তিত হচ্ছে; যদিও খাদ্যশস্য পরিবহন হ্রাস পেয়েছে, রেল এখনও বার্ষিক ১,৫০০-১,৭০০ মিলিয়ন টন পরিবহন করে এবং এই পরিমাণ বাড়ানোর লক্ষ্য রাখে। ৯৮-৯৯% বিদ্যুতায়ন অর্জনের সাথে সাথে, তিনি বলেন যে, OHE ব্যর্থতা, বিদ্যুৎ বিভ্রাট মোকাবেলা এবং হালকা, স্মার্ট ২×২৫ কেভি সিস্টেম বিকাশের উপর মনোযোগ কেন্দ্রীভূত করতে হবে। তিনি শিল্পকে শক্তিশালী রোলিং স্টক - MEMU, EMU এবং মাল্টি-ইউনিট লোকোমোটিভ - গ্রহণ করার এবং স্বল্পস্থায়ী, বিক্রেতা-নির্ভর প্রযুক্তি এড়িয়ে চলার আহ্বান জানান। শক্তি পরিবর্তনের বিষয়ে, তিনি উল্লেখ করেন যে ভারতের বিদ্যুৎ মূলত তাপীয়ভাবে রয়ে গেছে। "সৌরশক্তি আশাব্যঞ্জক, কিন্তু প্রতি মেগাওয়াট সঞ্চয়ের খরচ ₹6-7 কোটি," তিনি ব্যাখ্যা করেন। একটি বাস্তব পদ্ধতি হল জলাশয় এবং ট্র্যাক সহ রেলওয়ে জমিতে সৌরশক্তি উৎপাদন করা, সরাসরি ট্র্যাকশন সাবস্টেশনগুলিকে খাওয়ানো। তিনি উদীয়মান সবুজ শক্তির উৎসগুলিও তুলে ধরেন, যেমন ছোট মডুলার পারমাণবিক চুল্লি। মিঃ দেউসকার আরও বলেন যে সবুজ রেলওয়েকে মালবাহী কৌশল, শক্তি ব্যবস্থা, প্রযুক্তি পছন্দ এবং অবকাঠামো জুড়ে একটি সমন্বিত পদ্ধতির প্রয়োজন, যার মধ্যে লোকোমোটিভ নির্ভরযোগ্যতা, ডিজেল হ্রাস এবং মেট্রো-গ্রেড প্রযুক্তির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হবে।nকলকাতার শ্যামাপ্রসাদ মুখার্জি বন্দরের IRTS চেয়ারম্যান মিঃ রথেন্দ্র রমন জাতীয় সরবরাহ রূপান্তরের জন্য বন্দর এবং রেলওয়ের মধ্যে সমন্বয়ের উপর জোর দেন। "কলকাতা এবং হলদিয়ায় প্রায় 20 কিলোমিটার এবং হলদিয়ায় 125 কিলোমিটার ট্র্যাক রয়েছে - যা 145 বছর ধরে বাণিজ্যকে সমর্থন করে," তিনি উল্লেখ করেন। তিনি পরিবেশবান্ধব সরবরাহ ব্যবস্থার জন্য সড়ক থেকে রেল এবং অভ্যন্তরীণ নৌপথে মাল পরিবহনের উপর জোর দেন, ২০২৬ সালের মার্চ মাসের মধ্যে ২৫% সৌরশক্তি থেকে এবং ২০৩০ সালের মধ্যে ৫০% শক্তি সৌরশক্তি থেকে উৎপাদনের লক্ষ্যে কাজ শুরু করার কথা বলেন।
বন্দর পরিবেশবান্ধবকরণের উদ্যোগের মধ্যে রয়েছে বৈদ্যুতিক মোবাইল হারবার ক্রেন, ডিজেল ট্র্যাক্টর-ট্রেলারের জন্য ইভি চার্জিং স্টেশন, বার্থড জাহাজের জন্য তীরে বিদ্যুৎ সরবরাহ এবং ৪০% পরিবেশবান্ধব পরিবেশ বজায় রাখা। অপারেশনাল আপগ্রেডের মধ্যে রয়েছে হলদিয়ার রেক-লোডিং হ্রাস করা..
